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南昌标识标牌高限速标志牌是白色为底，红色圆圈内带黑色的数字，代表着车辆在驾驶该道路、路段的时候，不能超过该指示标志限速的*高车速。
低限速标志牌是蓝色为底的圆圈，蓝底下还有一点白色，使用白色的数字。代表着车辆在驾驶该道路、路段时，正常情况下不能低于指示标志限速的车速。
解除限速标志牌是白色为底，黑色圆圈内带黑色的数字，代表着该道路、路段解除前面的高限速标志牌或低限速标志牌，可以恢复到该道路规定的原有车速。
《规范》中还指出，以下几种轻微交通违法行为，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款。
限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的；
驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；
驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；
南昌标识标牌驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。
机动车遇到意外情况时，驾驶人从看到情况到反应刹车需要的时间叫反应时间，在反应时间内汽车原速前进的距离，叫反应距离。从刹车到车停下来，汽车前进的距离叫制动距离。
据鉴定机构的实验数据表明：假设某驾驶人的反应时间是0.66秒，驾车时速为60公里，反应距离便是11米，制动距离则为20米，如果车速为80公里，反应距离*是15米，制动距离是34米。由此可见，影响汽车制动距离的主要因素*是车速。
南昌标识标牌同样道路上，对不同车型设定不一样的*高行驶速度：
那是由于在速度**的条件下，物体的质量越大，动能越大，大型机动车高速行驶时的动能较大，它的危险性*大。所以对不同车型要设定不一样的*高行驶速度。
对于道路的限速，不是谁拍脑袋想出来的，它既来源于法律法规的强制性规范，也凝聚着无数前人用生命和血泪换来的教训。
道路设计通行速度。这是道路设计部门提供的标准，以特定的交通流和某一假想的通行条件为前提。因此，这也是交警部门确定*高时速的一个重要参考。
交通事故发生情况。这也是确定*高限速的一个重要参考要素。一般来讲，事故多发的路段应该在法定和设计数值内进一步降低限速。
特定道路的交通流量情况。流量越大限速*越低。
道路的**设施情况。**设施不健全、不规范的路段，限速*越低。
特定路段的交通环境。**视距、道路宽窄、两侧情况以及特定气象条件等交通环境因素，也是影响速度限制的因素。
南昌标识标牌换句话说，*是特定路段的*高限速有法律规定的，则按照法律规定执行，没有规定的，*要按照法律规定的原则，参考道路设计通行速度、交通事故发生情况、交通流量情况、**设施情况以及交通环境状况来确定。一旦确定*应该成为认定超速与否的依据。
标识的规划要求具有科学性、系统性、整体性和多样性。在特定的环境或区域中设计标识系统，以充分利用环境景观中的空间;并创造出一个功用性强的标识系统。
标识牌通常是一个城市或地区标识系统的规则和计划。它不是专门独立研究环境空间的功用，或平面的简单形式，而是以环境功能为中心;以科学合理的技术和艺术方法。基于标识系统适用性的调查。一个好的标识规划有助于树立城市和当地环境的正面形象，提高城市的竞争力和环境价值。
标识标牌规划需要有专人去实地考察现场。现场考察周边环境应创造具有文化意义的标识，标识**与环境融为一体。文化标识是有意义的标识。如果标识只是一个导向标识，*不能说是好的标识作品。
